ETRURIA ELBA NAZIONE

Premesso che le Società Toremar Spa e Moby Spa fanno entrambe capo al Gruppo Onorato Armatori; Premesso che, la Regione Toscana in data 02/01/2012 ha stipulato, con Moby Spa, un contratto di servizio per i collegamenti marittimi con l’Arcipelago Toscano, della durata di 12 anni; Premesso che, tale servizio è tuttora svolto dalla Toremar Spa, in qualità di esecutrice, in quanto la Regione Toscana ha prorogato di un anno la scadenza del menzionato contratto,fino al 31/12/2024, sia per garantire la continuità territoriale con l’Arcipelago Toscano, che per elaborare e rendere pubblico il nuovo bando di gara. Tutto quanto sopra premesso, Noi equipaggi delle navi e amministrativi dipendenti della Toremar Spa, tutti in continuità di rapporto di lavoro con contratto a tempo indeterminato, siamo preoccupati circa il nostro futuro lavorativo, perchè siamo venuti a conoscenza della volontà della Regione Toscana di attuare tre servizi di collegamento marittimo separati: uno ...

IN MERITO ALLA DIFFERENZA TRA " VASCELLI " E " GALEONI "

Ebbene in merito all' assedio di Portoferraio ed alla sua presa da parte della flotta inglese guidata dal grande ammiraglio Horatio Nelson nel 1796, va precisato che le grandi navi da battaglia del periodo, come l' ammiraglia HMS Victory, non appartenevano affatto alla classe dei Galeoni, come da qualcuno semplicisticamente detto, ma bensì appartenevano alla classe dei " Vascelli ". Infatti il Galeone e' scomparso a partire dall' inizio del 1600, sostituito dal Vascello , ideato dagli olandesi , unita' navale dalle caratteristiche nautiche piu' avanzate rispetto al precedente Galeone che non era altro che una Caravella molto piu' grande, ma tozzo e di notevole pericolosita' in caso di tempeste date le sue scarse caratteristiche nautiche. I vascelli militari ebbero il massimo svoluppo tra la fine del 1700 e l' inzio del 1800 , dove raggiunsero dimensioni impressionanti per i tempi: 64m lunghezza, 17 metri larghezza, 8, 3 metri pescaggio,...

TOREMAR : ATTI E MISFATTI DELLA REGIONE TOSCANA

La storia di TOREMAR e della sua gestione da parte della Regione Toscana è nota: nel 2009 lo Stato trasferì alla Regione la proprietà della compagnia di navigazione, che allora era un’azienda pubblica, affinché mantenesse la maggioranza dell’azionariato e cedesse una parte ai privati tramite successivo bando di gara, così da mantenere un controllo pubblico sulla continuità territoriale e sulla qualità del servizio. Nei fatti, però, la Regione scelse di cedere la maggioranza del pacchetto azionario a un unico soggetto privato, rinunciando così al potere di indirizzo e di controllo diretto. Nel 2011 infatti la compagnia Moby Lines, ossia la società privata che già da decenni condivideva con Toremar i collegamenti da e per l’Elba, si aggiudicò la gara per la gestione del servizio di cabotaggio marittimo con le isole dell’Arcipelago Toscano, portandosi a casa un contributo del valore di 160 milioni di euro in 12 anni (oltre a successive addizionali) e determinando un sostanziale monop...

TRATTA LIVORNO-PORTOFERRAIO: CI RIPROVA ARCHIPELAGUS...

COSI' IL TIRRENO DI OGGI. E' STATA COSTITUITA UNA SOCIETA' IL 14 MARZO, NELLO STUDIO DEL NOTAIO DI PAOLA. CAPITALE SOCIALE 50.000 EURO, RIPARITO TRA UNA SOCIETA' LUSSEMBURGHESE AL 51% E IL CONSULENTE ALBERTO SPAGNOLI 41% IL BROKER GENOVESE GIOVANNI SARDI , L' ELBANO MAURO ANTONINI ED IL MILANESE ACHILLE NORPBERTO. LA SOCIETA' NEO COSTITUITA DA PER SCONTATO CHE LE CORSE PER L' ELBA PARTIRANNO E PUBBLICA I DATI SU INTERNET: SI ANNUNCIANO 4 CORSE ANDATA E RITORNO TRA IL 15 GIUGNO E IL 15 SETTEMBRE. MENTRE DAL 1 NOVEMBRE AL 31 MARZO TRE CORSE GIORNALIERI. LA SOCIETA' NOLEGGERA' TRAGHETTI VELOCI ( PERCHE' NON E' SOCIETA' ARMATORIALE..) CHE POTRANNO TRASPORTARE 1500 PASSEGGERE E 350 AUTO A 40 NODI DI VELOCITA'. LA SOCIETA' AVREBBE OTTENUTO DALLE AUTORITA0 PORTUALI DI LIVORNO E PORTOFERRAIO L' OK PER L' UTILIZZO DELLE BANCHINE... IL COMMENTO SPERIAMO CHE AGLI ANNUNCI SEGUANO I FATTI, MA QUANDO SI TRATTA DI FAR PARTIRE UNA NAV...

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